La aparición de lavarilla de titanioes muy similar a la del acero, con una densidad de 4,51 g/cm3, que es menos del 60 por ciento de la del acero. Es el elemento metálico de menor densidad en los metales refractarios. Las propiedades mecánicas del titanio, es decir, las propiedades mecánicas, están estrechamente relacionadas con la pureza. El titanio de alta pureza tiene una excelente maquinabilidad, excelente elongación y contracción del área, pero no es adecuado para su uso como material estructural debido a su baja resistencia. El titanio puro industrial contiene una cantidad adecuada de impurezas, alta resistencia y plasticidad, y es adecuado para fabricar materiales estructurales. Las palanquillas de titanio y aleaciones de titanio tienen una baja conductividad térmica, lo que provocará una gran diferencia de temperatura entre la capa superficial y la capa interna durante la extrusión en caliente. Cuando la temperatura del cilindro de extrusión es 400, la diferencia de temperatura puede alcanzar 200~250. Bajo la influencia combinada del fortalecimiento de la succión y la gran diferencia de temperatura de la sección del tocho, el metal en la superficie y el centro del tocho tiene una resistencia y plasticidad completamente diferente, lo que causará una deformación muy desigual durante el proceso de extrusión y producirá un gran fuerza de tracción adicional sobre la capa superficial. El estrés se convierte en la fuente de grietas y grietas en la superficie de los productos extruidos. El proceso de extrusión en caliente de los productos de titanio y aleaciones de titanio es más complicado que el de las aleaciones de aluminio, las aleaciones de cobre e incluso el acero, que está determinado por las propiedades físicas y químicas especiales del titanio y las aleaciones de titanio.
Hasta ahora, se tenían que usar lubricantes durante la extrusión de varillas de titanio. La razón principal es que el titanio formará eutéctico con materiales de molde de aleación a base de hierro o níquel a 980 y 1030, lo que provocará un fuerte desgaste del molde. Cuando se utilizan lubricantes de grafito, se forman profundas rayas longitudinales en la superficie del producto, que es el resultado de que las varillas de titanio y las varillas de aleación de titanio se adhieren al molde. Cuando el perfil se extruye con lubricante de vidrio, se producirá un nuevo tipo de defecto "bolsillo", es decir, grietas en la superficie del producto. Los estudios han demostrado que la aparición de "picaduras" se debe a la baja conductividad térmica del titanio y las aleaciones de titanio, lo que hace que la capa superficial de la palanquilla se enfríe bruscamente y la plasticidad caiga bruscamente.
Las aleaciones de titanio se pueden dividir en baja resistencia y alta plasticidad, resistencia media y alta resistencia, con un rango de 200 MPa a 1300 MPa, pero pueden considerarse aleaciones de alta resistencia en general. Tienen mayor resistencia que las aleaciones de aluminio, que se consideran de resistencia media, y pueden reemplazar por completo a algunos tipos de acero en términos de resistencia. En comparación con la rápida disminución de la resistencia de las aleaciones de aluminio por encima de 150, algunas aleaciones de titanio aún pueden mantener una buena resistencia en 600. El titanio es un metal denso muy valorado por la industria de la aviación debido a su peso ligero, mayor resistencia que las aleaciones de aluminio y mayor resistencia a altas temperaturas que el aluminio. Dado que la densidad del titanio es el 57 por ciento de la del acero, su resistencia específica (relación resistencia/peso o relación resistencia/densidad se denomina resistencia específica), resistencia a la corrosión, resistencia a la oxidación y resistencia a la fatiga son muy fuertes. Las tres cuartas partes de las aleaciones de titanio se utilizan como materiales estructurales representados por aleaciones estructurales aeroespaciales, y una cuarta parte se utiliza principalmente como aleaciones resistentes a la corrosión. Las aleaciones de titanio tienen alta resistencia, baja densidad, buenas propiedades mecánicas, buena tenacidad y resistencia a la corrosión. Además, las aleaciones de titanio tienen un rendimiento de procesamiento deficiente, no son fáciles de cortar y son fáciles de absorber impurezas como hidrógeno, oxígeno, nitrógeno y carbono durante el procesamiento en caliente. Además, la resistencia al desgaste es pobre y el proceso de producción es complicado. La producción industrial de titanio comenzó en 1948. Con el desarrollo de la industria de la aviación, la industria del titanio está creciendo a una tasa anual promedio de alrededor del 8 por ciento. En la actualidad, la producción anual de materiales de procesamiento de aleaciones de titanio en el mundo ha alcanzado más de 40,000 toneladas, y hay casi 30 grados de aleaciones de titanio. Las aleaciones de titanio más utilizadas son ti-6al-4v (TC4), ti-5al-2.5sn (ta7) y titanio puro industrial (TA1, TA2 y TA3).
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