Debido a la tendencia de los materiales de aleación de titanio a llenar las muelas, ha traído dificultades al rectificado devarillas de aleación de titanioy aleaciones de titanio TC4. Durante el rectificado, el alto aumento de temperatura generado en la interfaz entre el metal y la muela abrasiva provoca una alta tensión residual en la superficie abrasiva y la suavidad de la superficie tampoco es ideal.
Los siguientes métodos básicamente pueden resolver estas dificultades:
(1) Elija una muela abrasiva adecuada, como una muela abrasiva de carburo de silicio, con un tamaño de partícula de arena medio (60-80), dureza media (J~M) y una velocidad superficial de 700-1200 m /min. Las muelas abrasivas de óxido de aluminio (polvo de alúmina o corindón) se deben utilizar a velocidades más bajas, como 550-600 min. También requiere una granularidad media.
(2) Usar una velocidad de avance y una velocidad de muela más bajas; Debido a la baja velocidad de la muela, se generan menos chispas.
(3) El enfriamiento con agentes amortiguadores o refrigerantes de fluidos de corte, utilizando aglutinantes cerámicos y aceites de corte clorados o vulcanizados, puede lograr buenos resultados. No importa qué tipo de refrigerante se utilice, hay que filtrarlo bien para eliminar las manchas en forma de "cola de pez" provocadas por la recirculación de partículas de titanio.
(4) Titanium Mars puede incendiarse al encontrarse con neblina de aceite, pero sumergir completamente la pieza de trabajo en aceite puede reducir este peligro. La solución acuosa de nitrito de amonio a prueba de óxido puede eliminar por completo el riesgo de incendio.
Pero incluso las mejores condiciones de rectificado pueden reducir el rendimiento de fatiga de la pieza de trabajo.
País: China
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